מערכת התרעה למניעת תאונות דרכים ושמירת מרחק

כמו לכל מערכת, גם למערכת זאת ישנם חסרונות. המערכת תהיה מוגבלת במידת מה במקרים הבאים:

• תנאי מזג האוויר לקויים – בהתאם לסוג החיישן שהמערכת משתמשת, המערכת תהיה רגישה לפעמים פחות ולפעמים יותר למצבים קיצונים עם ריאות קשה.
•  סכנות המגיעות מהצדדים – בשונה מרכבים אוטונומים מתקדמים, המערכות למניעת תאונות דרכים לרוב סורקות את קדמת הרכב ומאוד מוגבלות בראות מצידי הרכב. לכן, במידה ומגיע אדם או רכב מהצד במהירות, קיים סיכוי שהמערכת תתריע בשלב מאוד  מאוחר, ובהתאם לכך גם אנחנו נגיב מאוחר ולא נספיק לבלום את הרכב ולמנוע את התאונה.
• שאננות – אומנם מדובר במגבלה שאינה טכנית ואינה ישירה למערכת, אך כפי שראינו במאמר על בטיחות מערכות העזר לנהג, שאננות והסתמכות יתר על עזרי נהיגה ומניעת תאונות, עלולים לגרום לתאונה דווקא בעת שימוש בהן. כדי להימנע ממקרים כאלה, צריך כל נהג להכיר את המגבלות של המערכת ואת דרך הפעולה שלה ולנהוג בהתאם. 
•  היסח דעת – עוד טעות אנוש. ההתרעות של המערכת דווקא עלולות להסיח את דעתו של הנהג ולגרום לו להיות פחות מרוכז בדרך. לדוגמא, כאשר ישנו מצב מסוכן אך גבולי, המערכת עשויה להתריע והנהג עשוי להפנות את תשומת ליבו למסך, במקום לדרך, ובכך לגרום למצב להיות יותר מסוכן. אליה וקוץ בה.
  בנוסף, מקרים כאלה שאינם באמת מסוכנים עלולים לגרום לנהג לחשוב שמדובר במקרה מסכן חיים, להסיט את הרכב, ולגרום לתאונה קשה ללא הצדקה.
• פסיביות של המערכת – כפי שראינו המערכת מתריעה על תאונה קרבה או סיטואציה מסוכנת, אך המערכת אינה מתערבת אקטיבית ובולמת את הרכב. ייתכנו מקרים רבים שזמן התגובה האנושי אינם יכולים למנוע תאונת דרכים, שהיתה יכולה להימנע בהתערבות אקטיבית בלבד של המערכת.