לאחרונה התרבו השמועות על שירות המוניות האוטונומי הקרב ובא של מובילאיי. יצאנו לבדוק הכצעקתה והאם הפרוייקט השאפתני הוא באמת ריאלי עם המצב הטכנולוגי העכשווי.
מובילאיי לא לבד עם שירות מוניות
אז מובילאיי כאמור לא הלכה לכיוון המוניות מתוך שעמום. שירות המוניות הוא דרך אולטמיבטית כדי להעלות מכונית אוטונומית בשלב 4 (קרי במסלולים ובתנאים שנקבעו מראש), בהנחה שככה הרכב ייתקל כמה שפחות במצבים מסוכנים, אותם יוכלו במובילאיי ללמוד בהדרגה כדי להגיע בבוא היום לשלב 5 וגם לפזול לעבר יצור רכבים אוטונומים לקהל הרכב.
הראשונים שהודיעו על שירות מוניות אוטונומי (self-driving ride-hailing service) היו GM ו – Waymo. כאשר ווימו קיבלה החודש (11/18) אישור ממשרד הרישוי בקליפורניה להפעלת צי המוניות שלה אך בתנאים הבאים:
- החברה תסיע את עובדיה בלבד.
- חייב להימצא נהג במושב הנהג כדי להיכנס לפעולה בשעת חירום.
מתי יעלו המוניות של מובילאיי על הכביש
השאלה הרלוונטית ביותר, אך גם הקשה ביותר למענה.
לדברי אינטל כבר ב2019 יתחילו המוניות לעלות על הכביש. בתחילה מדובר בעשרות מוניות וההערכה היא כי עד שנת 2022, יפעלו כבר מאות מוניות ברחבי הארץ. מהתקדמות פרוייקטים דומים בעולם והמורכבות בארץ, להערכתנו, המוניות, מעשית, יחלו לפעול רק לקראת סוף 2020. כמובן שנשמח להיות מופתעים ולהיווכח שהפרוייקט מתקדם מעבר לציפיותנו.
איזה סוג רכב יהיה בשירות המוניות של מובילאיי
הפרוייקט שמוקם בשיתוף פולקסווגן (Volkswagen) וצ'מפיון מוטורס(Champion Motors), יבואנית פולקסווגן בישראל, יכלול כמובן את אחד מדגמי פולקסווגן המתקדמים. הרכב יהיה כמובן רכב חשמלי אשר השירות וכל המערך מסביבו יינתן ע"י היבואן בישראל.
חרושת השמועות האחרונה מדברת על כך שהדגם יהיה SEDRIC, הלו הוא הדגם האוטונומי שלב 5 הידוע של פולקסווגן.
כיצד הביוקרטיה תשפיע על היטמעות מערך המוניות
שלא במפתיע, שופרות הפרוייקט החלו לנהום רק לאחר שהובן כי תנתן תמיכה בלתי מסוייגת מצד המחוקק בישראל. התמיכה בשירות המוניות של מובילאיי תנתן מצד אחד בכל הפן הביוקרטי והחוקי בכדי לאפשר למוניות לפעול בצורה לגלית ברחבי הארץ. מצד שני, תנתן תמיכה תשתיתית הכוללת מידע על התנועה בכבישים וכן שיתוף המידע.
מצד הרגולטור ייתכנו מספר יתרונות בכדי לאשר כזה פרוייקט שאפתני:
- היוקרה בשימוש בטכנולוגיה והקדימות על פני ארצות מפותחות רבות עם שירות מוניות אוטונומי לחלוטין.
- הורדת העומס בכבישים.
- הפחתת זיהום האוויר ברחבי הארץ.
- הפחתת הרעש (מדובר במכוניות חשמליות)
- בטיחות גבוהה בדרכים בעזרת מערכות העזר לנהג המתקדמות של מובילאיי.
האם מדובר בשינוי כיוון מצד מובילאיי
עם פרוייקט שאפתני כזה של מוביילאי ופולקסווגן, מיד עולה השאלה האם יש לנו כאן פרסה של מובילאיי והחלפת אסטרטגיה בחזון האוטונמי? האם שיתופי פעולה כמו זה עם BMW בסכנה?
במובילאיי כנראה אוהבים לרקוד על הרבה חתונות בעולם הטכנולוגי המתפתח של הרכב האוטונומי ומערכות העזר לנהג. אינטל ומובילאיי רואות בשיתוף הפעולה עם פולקסווגן ככזה שמטרתו בעיקר לפתח יכולות לכל הרכבים החשמליים של פולקסווגן בהווה ובשיתוף עם מובילאיי, בזמן ששיתוף הפעולה עם BMW מיועד לפיתוח רכב אוטונומי עתידי חשמלאי שלב 4/5.