כיצד הקורונה משפיעה על תעשיית הרכב החשמלי

הקורונה כבר איתנו מס' חודשים וגלגלי הכלכלה נראים כחורקים מאוד על אף האופטימיות הזהירה (ואולי מטעה) ששוק ההון מנסה לשדר ברחבי העולם.

שוק הרכב, כחלק מרכזי מאוד מכלכלת העולם הוא אחד הנפגעים העיקריים. השוק הסיני, שקפא ראשון לכל אורך החודשים הראשונים של המגפה הינו השוק הגדול ביותר לרכב בשוק העולמי.
מנתונים שהגיעו אלינו לדרייברלס, נצפתה בפברואר ירידה של מעל 90% במכירות הרכב בסין. כמובן שמדובר באפקט דומינו שמשפיע על שאר שווקי הרכב בעולם ובטח על שוק הרכב החשמלי.

ווהאן, העיר שבה הוירוס החל להתפשט, נחשבת לעיר המנועים. כאשר הוירוס החל להשבית את כל המערכת הוא כמובן השבית לראשונה את אחד מארבעת היצרנים הגדולים ביותר בסין. דונגפנג מוטור.

דונגפנג שהספיקה כבר להודיע שהיא חוזרת לייצר הפסיקה לגמרי את פעילותה במהלך ההתאוששות והתפרצות הנגיף. בתור אחרת שמיצרת רכבים עבור יצרנים גדולים אחרים כדוגמת ניסאן, מדובר במכה אנושה לתעשייה שתשפיעה גלובאלית ככה"נ בעתיד הקרוב הנראה לעין.

למען האמת יש יצרניות שכמעט מושבתות רק מהפעילות בסין. אפשר לקחת כדוגמא את הונדה אשר כמחצית מייצורה מגיע מסין.

ומה עם רכבים חשמליים? טסלה, שמחזיקה בשנגחאי מפעל חדש, השביתה כמובן את המפעל וחזרה תקופה ארוכה אחורה עם יצור טסלה 3.

ההערכות של ארגון משווקי הרכב הסיני CPCA מדברות על ירידה שנתית סה"כ של 5%. כן, בטח לא עליה כמצופה מהשוק הסיני אלא ירידה ושמעותית בטח אחרי הצפי לחזרה לחיים במחצית השניה של 2020.

מלבד זה העבודה שחלק מיצרניות הרכב החליטו לתת מלחמה כנגד הוירוס מבליטה את חוסר המעש השגרתי שלהם. חברות כדוגמת BYD ו GAC מכינות מסכות וחברות אחרות גדולות ומוכרות כדוגמת GM עובדות על מכונות הנשמה. מאוד פטריוטי אבל עובדות אלה רק ממחישות את אוזלת היד שלהן כנגד המצב הרע בתעשיית הרכב.

ומה עם WAYMO יקירתנו? WAYMO הכריזה בינתיים כי היא משעה את כל שירותי הרכב שלה באריזונה. מטורף!
לא מדובר רק באריזונה כמובן, כאשר כל פעילות הרכב שלה, המבחנים והנסיעות מושבתות לגמרי.

מלבד WAYMO מתחרות נוספות גם הודיעו על השבתה מוחלטת כדוגמת Uber, GM's Cruise  Aurora, Argo AI, ו – Pony.ai.

כולנו תקווה כי השבתות אלה יעברו בהקדם האפשרי ואנו נעדכן בעמוד זה בכל חדש בנושא.

עד אז חג שמח והישארו מעודכנים!