היחידה הראשית ברכב

יחידת הראש (HU) ברכב היא הפנים של כל מערכת מולטימדיה ברכב וכל רסיבר או רדיו דיסק הנועד לשלוט על מערכת השמע ברכב. היחידה היא בעצם אותו פאנל / רדיו דיסק / DVD לרכב המוכר לכולנו שלרוב היום מגיע עם מסך מולטימדיה מרהיב ויפה, מושך עיניים ומלא פיצ'רים, זה שנדלק מיד עם התנעת הרכב. 
החשיבות של בחירת היחידה הראשית היא גדולה מאחר ומדובר במוח מאחורי כל מערכת המולטימדיה והשמע ברכב. אם ברצוננו לבנות מערכת מולטימדיה בצורה איכותית ונכונה ושלא ייגרמו נזקים, כדאי שנבצע את ההוראות הבאות בהתאם וללא טעויות.
במאמר הקרוב נתחיל בלמידת התכונות של היחידה הראשית ונמשיך בלימוד על החיבור עצמו ותפקידה של היחידה הראשית ברכב.

תפקידי היחידה הראשית

כידוע היחידה מתפקדת כ"רדיו דיסק" הישן של הרכב, משמע, קודם כל ניהול כל המדיה והבידור שברכב (כיום מוכר הכינוי Infotainment בתעשיה). עם זאת, עם השנים נוספו עוד ועוד פיצ'רים שונים ומערכות עזר לנהג המתממשקות עם אותה יחידה ראשית. אז בואו ונמנה את התפקידים המרכזיים והמוכרים היום שמערכות המולטימדיה עוזרות לנו בהן:

  •  רדיו/רדיו לוויני – זה בטח לא חדש לכם.. הרדיו המוכר נשאר איתנו וכמובן שהפאנל המרכזי של מערכת המולטימדיה יוכל לספק לנו את הצורך הזה.
  •  מערכת ניווט – כדוגמת WAZE ושאר אפליקציות ניווט המגיעות לרוב עם מערכת אנדרואיד לרכב המוטמעת ביחידה הראשית.
  • חיבור BLUETOOTH – התממשקויות רבות כגון חיבור דיבורית מגיעים דרך ההתמשקות עם BLUETOOTH. 
  •  הצגת  מצלמת רוורס – אותה פריבילגיה שהיתה שמורה בעבר רק לבעלי הרכבים המתקדמים מגיעה גם אלינו עם התקנת מערכת מולטימדיה. מה שצריך לבקש הוא רק להתקין את המצלמה האחורית ולהעביר את החיבור ישירות לאחורי הפאנל. בדקו מולנו אם יש לכם צורך בכך.
  • חיבור למצלמת רכב קדמית – גם את זה ניתן לעשות בחלק מהמערכות, המאפשרות שני חיבור VIDEO-IN.
  •  נגן MP3 – בין הפיצ'רים הראשונים שהוצעו בזמנו עם הרדיו דיסק המתקדמים ומערכות המולטימדיה המיושנות היו האפשרות לנגן קבצי MP3, זוכרים עד כמה היתה ההתרגשות? אז אומנם יחידת הראש של הרדיו דיסק נדירה יותר היום, אך כל מערכת מולטימדיה בסיסית מציעה נגן MP3 בזכות התקני הפלאש המתחברים אליה דרך USB וכן מערכת האנדרואיד המותקנת בה.
  •  נגן DVD ו/או CD – פיצ'ר שלא קיים בכל מערכות המולטימדיה ויחידות הראש כיום. מדוע? הדיסקים שהינסם תופסים מקום ונפח כחלק מהיחידה לא באמת מספקים את התמורה. פרטים בהמשך.
  •  מערכת הפעלה אנדרואיד –  האם ישנו יתרון גדול יותר מעוד מחשב בתוך הרכב? יחידה ראשית של מערכת מולטימדיה תספק לנו את הצורך הזה ואת השימוש במגוון אפליקציות שישפרו את חווית השימוש ברכב.

בשורה התחתונה: יחידת הראש, אותו רדיו ברכב המוכר לכולנו, הוא הרכיב החשוב ביותר לחווית המשתמש. אומנם בכדי ליהנות מאיכות מוזיקה גבוהה נצטרך לספק ליחידה גם מגבר רמקולים איכותיים, אך ישנה חשיבות גבוהה לאותה יחידה שממנה יוצאים האותות המוזיקלים וכן זאת שתציג לנו את כל המדיה בצורה הנוחה והאיכותית ביותר.

גודל היחידה הראשית ומסך מערכת המולטימדיה - כמה "דין" אני צריך?

היחידה הראשית מגיעה לרוב בשני גדלים, כאשר המוכרים שביניהם הם:

  • 1DIN – הגודל הסטנדרטי של רדיו דיסק ברכב.  מדובר בגודל הצר שיש לכל רכב ישן או אפילו לאלה החדשים שלא בחרו לשדרג את הרדיו למערכת מולטימדיה יקרה של היצרן. למי שיש פתח של DIN אחד בלבד, לרוב יהיו פחות אופציות לשדרוג המערכת מאחר והיצרנים השונים של מערכות המולטימדיה פשוט מציעים פחות אפשרויות לגודל הזה.
    גודל: גובה 5 ס"מ על רוחב 17-18 ס"מ (2X7 אינצ'). גובה הפאנל הקדמי נוגע בגובה של 6 ס"מ על רוחב של כמעט 19 ס"מ.

  • 2DIN – המוכר בשמו דאבל דין, גודלו הוא כפול מגודלו של 1DIN. רוב מערכות המולטימדיה המוצעות היום לרכבים יגיעו בגודל זה. הגודל מאפשר לרוב היצרנים להכניס בקלות גם מגברים ושאר רכיבים המותאמים יותר למערכות מולטימדיה.
    גודל: גובה 10 ס"מ על רוחב 17-18 ס"מ (4X7 אינצ')
מלבד זאת קיימות יחידות גם בגודל 1.5 דין. עם זאת, לרוב לא ניתקל בהן (לפעמים אצל היצרן GM) ורוב הסיכויים שזה גם לא המקרה שלכם ולכן לא ניגע בפירוט בגודל זה.  מה שכן, במידה ואנו נדרשים להתקין מערכת מולטימדיה בכזה מקרה, לעיתים נתקין יחידה של 2DIN ונבצע התאמות לכך.לעיתים אף יש ציוד מקור של היצרן לביצוע ההחלפה. במקרים אחרים נתקין יחידה של דין אחד בלבד.

האם מערכת של 2DIN תהיה בהכרח איכותית יותר מ1DIN

על אף שמערכות רדיו ומולטימדיה בעלי 1DIN יהיו פשוטות יותר ויכללו רדיו ו- DVD בלבד, ללא תמיכה בוידאו ומצלמות רוורס, עדיין ישנן גם מערכות מתקדמות מאוד עם מסך ופאנל נשלף לגודל רגיל ובעלי קופסה רגילה בגודל 1DIN.
עם יציאות ישירות למגבר וללא שימוש במגבר הפנימי, יחידה בגודל 1DIN תוכל לתת איכויות גבוהות מאוד במקרים מסויימים. ישנן גם יחידות שיכללו את מרבית הפיצ'רים שיש ביחידות ראש של 2DIN. למען האמת בשיקול שלכם האם כדאי לבצע התאמות ל2DIN אל מול 1DIN צריכים להיות מס' שיקולים:

  • האם ההתאמה ל 2DIN תהיה יקרה יותר מחלופה של 1DIN עם אותם פיצ'רים.
  • האם ניתן לבצע את ההתאמה ל – 2DIN בצורה חלקה וטובה והאם יש חלקים תואמי מקור להתאמה.
  • בשורה התחתונה האם היחידה מתאימה למגבר החיצוני אם קיים ולרמקולים של מערכת השמע.

בשורה תחתונה: יש לכם מקום לכ - 2DIN ? לכו על זה. יש מקום ל - DIN אחד בלבד? אפשר למצוא פתרון איכותי גם ללא מקום שיאפשר מערכת מולטימדיה רגילה. המצב מורכב יותר? אפשר ליצור התאמות! בדקו מולנו.

יחידת הראש של מערכת מולטימדיה
קופסת רדיו בגודל דאבל דין - הפך לגודל הסטנדרטי בשוק

חיבורי היחידה הראשית השונים

אחד הדברים שגורמים לרוב האנשים חום קל הוא מראה עשרות החיבורים מאחורי מערכת 2DIN סטנדרטית. מדוע כל החיבורים האלה? האם חייבים להשתמש בכולם?

ראשית חשוב להבין שעם כל הכבוד לתיחכום שהאוטו שלנו מציע, היחידה הראשית, אותו רדיו דיסק מוכר, הוא יחידה נפרדת מהאוטו שנועדה להתממשק עם פיצ'רים רבים הקיימים באותו. אותם פיצ'רים לאו דווקא מסונכרים אחד עם השני, ולכן יש צורך להתחבר לכל אחד ואחד בנפרד. מסיבה זאת, כאשר תציצו באחורי יחידות דאבל דין, אשר לרוב מאפשרות התממשקויות עם מס' מערכות ברכב שונות, תראו כי ישנם אינספור חיבורים לרכב. החיבורים עשויים להיות:

  •  חיבורים לרמקולים השונים – רוב החיבורים שתראו מיועדים לרמקולים ברכב. חיבורים לרמקול אחורי ימיני, אחורי שמאלי, קדמי ימיני וקדמי שמאלי. בנוסף יתכנו גם חיבורי בס וסאב וופר לרכב. חלק מהחיבורים עשויים להיות ישירות לרמקולים וחלק חיבורים לפני הגבר. אלה החיבורים שיתאימו למגבר ברכב שהתקנו או שנתקין בהמשך.
  • חיבור למצבר – נועד לתת מתח תמידי לרדיו (עכשיו אתם מבינים איך הרדיו זוכר חלק מהמידע?)
  •  חיבור להתנעת הרכב – הספקת כח רק בעת התנעת הרכב להדלקת המערכת בעת הצורך .
  •  חיבור להדלקת המגבר – במידה ולרכב ישנה מערכת שמע מקורית המתחברת למגבר, יש צורך לחבר את היחידה למגבר שהגיע עם הרכב.
  •  חיבור תאורה (Illumination) – תפקיד החיבור הזה הוא לתת את התאורה המשתנה (דימר) ליחידה הראשית. לעיתים החיבור מושאר מנותק בעת ההתקנה ואז התאורה היוצאת מהמסך אינה משתנה ונשארת קבועה וחזקה.
  • חיבור לאנטנה (POWER ANTENNA) – זוכרים את האנטנות שפעם היו עולות עם הרכב שנדלק? אז זה זה. טוב נו, לא רק. ישנן אנטנות שצריכות הגברה וכאן נכנס החיבור הזה המאפשר את הכח הנדרש.
  •  הארקה – נו טוב, את זה אין צורך להסביר.
  • יציאות וידאו – אם במערכת מולטימדיה מתקדמת עסקינן, אז יהיה לכם גם יציאות וידאו למסכים חיצוניים, כגון אלה במושב, או מתקפלים ממקומות שונים ברכב.
  • מצלמה אחורית – בכדי שהמצלמה האחורית תוכל להעביר לנו מהחיישנים את צילומי הרוורס בזמן אמת, יש לחבר גם אותה למסך מערכת המולטימדיה. 
  • חיבור לשליטת מהירה דרך ההגה – מכוניות רבות מגיעות עם האפשרות לשלוט במערכת השמע דרך כפתורים הממוקמים על ההגה עצמו. ניתן לחבר את ההגה ומערכת השליטה לכל "רדיו דיסק" שיתמוך בכך. חשוב לבדוק מראש אם יש את התמיכה מצד המערכת שאתם מעוניינים להתקין ברכבכם.
חשוב לציין את התקן המוכר בשם ISO 10487 אשר יצא בשנת 1995 ואשר מגדיר את החיבורים בין יחידת הראש לבין שאר מערכות הרכב. החיבור בעצם מגדיר את ארבעת סוגי החיבורים לרכב (מתח חשמלי, רמקולים, מגבר/אנטנה והטלפון ושאר הרכיבים).

מסך וידאו ברדיו ברכב

היכולת המוכרת ביותר של מערכות המולטימדיה כיום הן מסכי ה- LCD/LED המרהיבים, לרוב בגודל 7 אינצ' אך לעיתים מגיעים ל10 אינצ' וממש יוצאים מחוץ לגבולות קופסת המערכת. איכות המסכים מגיעה לרוב לאיזור ה – FULL HD ובכך מתאפשרת צפייה במדיה ושאר אפליקציות באיכות גבוהה מאוד.
הסיבות שמסכי הוידאו כל כך נפוצים הם כדלקמן:

  •  GPS – היכולת המוכרת ביותר של רוב מערכות המולטימדיה היום היא להתממשק עם אפליקציות ניווט שונות. אפליקציית WAZE היא האפליקציה המוכרת ביותר שמוטמעת ברוב מוחלט של יחידות הראש.
  •  DVD – טכנולוגית הדיסקים המאחסנת הרבה מידע כבשה בזמנו את כולנו וגם את מערכות המולטימדיה המצויות ברכבים. עם זאת, ככל שנוקף הזמן נמצא כי טכנולוגית הדיסקים יותר ויותר מיותרת והיום נהוג להשתמש יותר בכלי אחסון שונים מסוג "פלאש" (דיסק און קי) אשר יכול לאפשר אחסון מידע גדול פי כמה וכמה מדיסק DVD סטנדרטי. 
    כאשר ה – DVD היה יותר פופולארי הוא היה מאפשר גם בצפיית סרטים על מסך המולטימדיה ברכב כאשר היה מגיע בגודל 2DIN, אך כפי שציינו, כיום יש פחות צורך בכך, ואפשר בהחלט לוותר על התענוג מאחר ואפשר לצפות בסרטים אונליין או בחיבור "דיסק או קי פשוט".
  • מצלמת רוורס– בעשור האחרון נהיו המסכים ומערכות המולטימדיה סטנדרט ברכבים חדשים וכמובן שמיד חברו להן גם מצלמות היוקרה שבתחילה היו רק פריבילגיה ברכבי היוקרה בלבד. כיום אנו מבצעים גם התקנות של מצלמות רוורס ומאפשרים לבצע את החיבור בקלות להצגה במערכת המולטימדיה בעת מעבר למצב רוורס.
  • מצלמת רכב (DASHCAM) – ישנן מערכות שמגיעות עם מצלמה קדמית (מלבד האחורית) וניתן כמובן להתקין את המצלמה ובכך ליהנות במערכת המולטימדיה ממצלמת רכב בנוסף לכך.
מסך 10 אינצ' לרכב
מסך מולטימדיה 10 אינצ' - שימו לב שהמסך גדול מהיחידה עצמה ובעצם יוצא מהפאנל

איזה מותגים מיצרים יחידות ראש?

כיום ישנם המון מותגים אשר מיצרים מערכות מולטימדיה בעיקר בשוק ה – AFTERMARKET. המותגים המוכרים שניתן למצוא הם:

  • PIONEER
  • KENWOOD
  •  SONY
  • JVC
  •  NIPPON
  •  ועוד דגמים רבים נוספים.
שימו לב כי נמכרים בשוק ה- AFTERMARKET דגמים שונים תואמי מקור, אך לא תמיד ניתן להשיגם ואנו ממליצים לפנות אלינו בצורה ישירה כדי לבדוק הימצאות דגם של יצרן מסויים, גם אם לא מוצאים את הדגם בחיפושים במקומות אחרים.

האם צריך דיסק/DVD ברכב?

כיום כשאנו יושבים עם לקוחות ועוברים על אופציות ההתקנה ברכב מיד עולה השאלה "כדאי DVD" ? "האם צריך דיסק ברכב?" ואנו כמובן נותנים ללקוחות את החופש להחליט איזו יחידה הם רוצים, זאת בהתחשב במגבלות הרכב ומערכת השמע. עם זאת חשוב להבין ולזכור מספר עובדות:

  • לרוב מוחלט של הרדיו-דיסק ברכב ובטח למערכות המולטימדיה המתקדמות ברכב, ישנה אפשרות חיבור של USB (לדיסק און קי). גם ללא קשר לעובדה אם היחידה כוללת DVD/CD. כלומר, ישנה אפשרות לחבר מדיה (מוזיקה/סרטים) בקלות דרך ה – USB.
  • דיסק און קי ממוצע מכיל קיבולת גבוהה פי כמה וכמה מ – DVD (שבעצמו גדול משמעותית מ – CD)
  • דיסקים חשופים הרבה יותר לנזק כמו שריטות ומכות שיכולות להתקבל באחסון ברכב.
  • עלות הפעלת וצריבת דיסק גדולה פי כמה וכמה מהעתקת קבצים להתקן נייד כמו דיסקן און קי.
  • ישנן יחידות ומערכות מולטימדיה שכבר מכילות בתוכן כרטיס פלאש ובעלי קיבולת של כמה עשרות גיג'ה. קיבולת מספקת לכל הדעות לאוסף מרשים של קבצי MP3.

שורה תחתונה: כונן דיסקים ברכב הוא לא מוצר חובה, ובטח שחיבור USB מנקודת מבטנו הוא מוצר הרבה יותר נחוץ. מה שצריך לבדוק כל אחד ואחת מכם הוא מה הצרכים שלו ושל משפחתו. אם כונן דיסקים הוא מוצר חובה כי אתם מחזיקים באוסף גדול שתרצו להאזין מהרכב אז כדאי שתבחרו רדיו/דיסק או מערכת מולטימדיה עם כונן דיסקים. שימו לבן שכונן הדיסקים עשוי להקטין את גודל המסך ולכן עשו את החישוב שלכם כשתשוו בין המערכות השונות.

שליטה על היחידה הראשית

כיום, כנהוג עם מערכות מולטימדיה אנדרואיד, רוב המערכות יהיו עם שליטה על גבי מסך המגע. עם זאת, ישנן כפתורים. בעיקר אלה תואמי המקור.
הכפתורים יכולים לכלול מגוון פונקציות כגון:

  • מעבר למצב רדיו
  • מעבר למצב טלפון ודיבורית 
  • מעבר למצב DVD
  • פתיחת כונן הדיסקים
  • ניווט
  • איקולייזר
  • ועוד פונקציות רבות

האם צריך לרדוף אחרי המערכות עם הכפתורים? ממש לא. צריך למצוא את המערכת שהכי תתאים לשימושכם והכי תואמת לרכבכם. אם מדובר ביחידה תואמת מקור עם כפתורים המיועדת ברכבכם, שווה כמובן לשקול את התקנת המערכת.

כפתורים על מערכת תואמת מקור

אז איזו מערכת מולטימדיה / יחידת ראש היא המומלצת ביותר?

השאלה איזו מערכת מולטימדיה או כל יחידת ראש היא המתאימה לכם היא כמו לשאול איזה טיפול רפואי הכי מתאים לכם… לכל אחד יש את הצרכים שלו. 

במידה ואתם מעוניינים במערכת שתספק לכם גם שמע מצויין לרמקולים האיכותיים שלכם כדאי שתשקיעו גם ביחידת ראש שתוציא את האותות בצורה איכותית. 
במידה ומסכי וידאו הם הפקטור החשוב ביותר למערכת המולטימדיה הכללית שלכם, בחרו יחידת ראש שתהיה עם מסך גדול ואיכותי (אם אפשר ומתאים לרכבכם אז בגודל 10 אינצ') וגם אם יציאות וידאו שיתאימו בהווה או בעתיד לחיבורי מסכים נוספים ברכב.
חשוב לכם להתקין אפליקציות חדשות ולהיות מעודכנים? בחרו יחידת ראש עם מערכת הפעלה אנדרואיד המעודכנת ביותר שכמובן מגיע גם עם שאר האלמנטים שאתם מחפשים. שימו לב, לא ניתן לעדכן את רוב מערכות ההפעלה במערכות שתיקנו, ולכן יש חשיבות מירבית לקנות מערכת אנדרואיד כמה שיותר מעודכנת. לעיתים תואמי המקור של היצרן יהיו אפילו פחות מעודכנים מאלה שתיקנו דרך חנויות המתמחות בהתקנת מערכות מולטימדיה.

אנחנו מזמינים אתכם לפנות אלינו עוד היום דרך הטופס הבא ולקבל מאיתנו הצעת מחיר ליחידת הראש ובכלל למערכת המולטימדיה שהכי תתאמים לצרכים שלכם וליכולות הרכב.

שתפו חבר/ה

לתגובה

האימייל לא יוצג באתר. שדות החובה מסומנים *